swag
Är reklamen ivägen? Logga in eller registrera dig så försvinner den!
Annons
Enklast är att prova att kicka och sedan tar du loss tändstiftet och kollar om det är blött är det blött får den bensin. Sedan sätter du tändstiftet i tändhatten och kickar och håller det imot ramen och kollar om den får gnista får den gnista är inte det problemet. Då kollar du om den har komp har den komp ska den starta. Har den inte komp äre bara att börja skruva av cyllindern.
Svar till SnickarN [Gå till post]:
En spontan misstanke behöver inte betyda att det är ett självklart alternativ. Men det behöver inte betyda att jag har fel heller ;)
En spontan misstanke behöver inte betyda att det är ett självklart alternativ. Men det behöver inte betyda att jag har fel heller ;)
Sug av mig, någon?
Svar till SammyBoi [Gå till post]:
Förmodligen precis det han skrev att du skulle göra?
Ska se om jag kan skriva det lite tydligare, så att de blir lättare att följa.
1) Först kollar du om du får bensin till tändstiftet, alltså sparka i kicken några gånger, skruva loss tändstiftet och kolla om det är blött. Är det blött - bra, är det inte blött så får du inte fram bensinen, vilket kan vara rätt jobbigt.
2) Har någon tändning? Problem med tändning är typ det vanligaste felet, väldigt enkelt att identifiera och i i regel väldigt enkelt att fixa. Skruva loss tändstiftet (googla om du inte vet hur ett sådant ser ut, men det lär sitta på ovansidan av cylindern och denne går att lossa på med en skiftnyckel.
Låt tändhatten sitta i, tryck till lite extra så att du vet att den verkligen sitter i, utan ikopplad tändhatt rör sig inte moppen en meter. Alltså, det sitter en slags gummihatt på tändstiftet med en sladd till, denne ska sitta kvar när du gör detta test. När du konstaterat att tändhatten sitter som den ska så låter du tändstiftet ligga mot mopedens ram. Om du nu använder kicken, kommer det någon gnista? Om du inte får någon gnista, testa tvätta tändstiftet, alternativt att köpa ett nytt (likadant).
3) Kolla om du har någon komp, antingen med en kompmätare, eller genom att testa och se ifall kicken känns lättare än vanligt. Om kicken känns lättare än vanligt så har du dålig komp och det blir ofta en lite dyrare och jobbigare historia.
Du kan alltid testa kolla runt bland dina kompisar och grannar, någon lär garanterat ha lite erfarenhet med mopeder/motorcyklar/motorer och många är villiga att hjälpa till, bara man ber snällt, alternativ lämna in den på reparation ifall ingen kan hjälpa till.
Förmodligen precis det han skrev att du skulle göra?
Ska se om jag kan skriva det lite tydligare, så att de blir lättare att följa.
1) Först kollar du om du får bensin till tändstiftet, alltså sparka i kicken några gånger, skruva loss tändstiftet och kolla om det är blött. Är det blött - bra, är det inte blött så får du inte fram bensinen, vilket kan vara rätt jobbigt.
2) Har någon tändning? Problem med tändning är typ det vanligaste felet, väldigt enkelt att identifiera och i i regel väldigt enkelt att fixa. Skruva loss tändstiftet (googla om du inte vet hur ett sådant ser ut, men det lär sitta på ovansidan av cylindern och denne går att lossa på med en skiftnyckel.
Låt tändhatten sitta i, tryck till lite extra så att du vet att den verkligen sitter i, utan ikopplad tändhatt rör sig inte moppen en meter. Alltså, det sitter en slags gummihatt på tändstiftet med en sladd till, denne ska sitta kvar när du gör detta test. När du konstaterat att tändhatten sitter som den ska så låter du tändstiftet ligga mot mopedens ram. Om du nu använder kicken, kommer det någon gnista? Om du inte får någon gnista, testa tvätta tändstiftet, alternativt att köpa ett nytt (likadant).
3) Kolla om du har någon komp, antingen med en kompmätare, eller genom att testa och se ifall kicken känns lättare än vanligt. Om kicken känns lättare än vanligt så har du dålig komp och det blir ofta en lite dyrare och jobbigare historia.
Du kan alltid testa kolla runt bland dina kompisar och grannar, någon lär garanterat ha lite erfarenhet med mopeder/motorcyklar/motorer och många är villiga att hjälpa till, bara man ber snällt, alternativ lämna in den på reparation ifall ingen kan hjälpa till.
Even boys have something to say if you listen long enough
Jag hade ett liknande problem på min Yamaha DT -92. Den startade inte med kicken, och den lät konstigt.
Då tog jag bort den lilla oljeblandaren helt, och hällde i 5% olja per bensin direkt i tanken. Jag rullade ner för en backe i friläge och växlade till 1an, den startade och det var sedan inga problem.
Fördelen med detta är att du utesluter oljefrågan, men eftersom du ramlat med den kan det vara något annat.
Nackdelen är att du får blanda in olja själv, men effekt- och hållbarhetsmässigt så ser jag bara fördelar med det.
Då tog jag bort den lilla oljeblandaren helt, och hällde i 5% olja per bensin direkt i tanken. Jag rullade ner för en backe i friläge och växlade till 1an, den startade och det var sedan inga problem.
Fördelen med detta är att du utesluter oljefrågan, men eftersom du ramlat med den kan det vara något annat.
Nackdelen är att du får blanda in olja själv, men effekt- och hållbarhetsmässigt så ser jag bara fördelar med det.
Tillägg av Fri 2014-02-15 17:44
6%, ursäkta. Jag hällde upp 94 cl bensin och 6 cl tvåtaktsolja i en dunk innan jag fyllde tanken.
6%, ursäkta. Jag hällde upp 94 cl bensin och 6 cl tvåtaktsolja i en dunk innan jag fyllde tanken.
Fak off u twat
Svar till godis-apa [Gå till post]:
Jätte tack! Ska kolla följande.
Superbra att du skrev utförligt få jag som sagt inte har mycket erfarenheter av motorer.
Jätte tack! Ska kolla följande.
Superbra att du skrev utförligt få jag som sagt inte har mycket erfarenheter av motorer.
Svar till Fri [Gå till post]:
Det är bra att göra så då den separata oljesmörjingen brukar va lite snål. Fast köra på 5% 2takts olja är inte lika bra :P
Det är bra att göra så då den separata oljesmörjingen brukar va lite snål. Fast köra på 5% 2takts olja är inte lika bra :P
Kan även vara så enkelt att tex förgasaren hamnat snett när du ramlat så bensinen inte kommer ner riktigt.
swag
ta lös ditt tändstift, torka av det och använd startgas,
min gjorde likadant när jag ramlade D:
min gjorde likadant när jag ramlade D:
Vi hatar varandra min best och jag men den ene är fast i den andres tag. En dysfunktionell symbios som leder till att vi båda förgås
Aye', Mopeden fungerar nu igen. Tack för all hjälp och tid ni lagt ner!
Vad var felet då, eller snarare, vad var lösningen?
Seroster ser dig.
Jag vet bara att på MC så har dom tipp skydd så att dom går inte att starta i 15minuter effter dom har tippat när dom har varit igång och allt lyser typ low oil . ifall du har ett sådant skydd så kan de vara i sönder
Svar till Seroster [Gå till post]:
Inte helt hundra, jag försökte kicka igång den 2 dagar senare, En kick och den var igång :)
Inte helt hundra, jag försökte kicka igång den 2 dagar senare, En kick och den var igång :)
Forum » Fritid » Motor » Moped, dåligt med olja?
Ansvariga ordningsvakter:
Användare som läser i den här tråden just nu
1 utloggadSkriv ett nytt inlägg
Hej! Innan du skriver om ett potentiellt problem så vill vi påminna dig om att du faktiskt inte är ensam. Du är inte onormal och världen kommer inte att gå under, vi lovar! Så slappna av och gilla livet i några minuter - känns det fortfarande hemskt? Skriv gärna ner dina tankar och frågor, vi älskar att hjälpa just dig!