Det är till mopeder jag snackar om nu:)
Ingen status
Är reklamen ivägen? Logga in eller registrera dig så försvinner den!
Annons
Jo jag har funderat ett tag nu och undrar vad det är för skillnad på ett urpluggat original rör och ett trim rör, alltså hastigheten/axx
Det är till mopeder jag snackar om nu:)
Det är till mopeder jag snackar om nu:)
inte mkt på en orginal moped.. har man bytt till större cylider/förgasare mm.. så andas motorn bättre och kan få lite mer axx och topphastighet.
men sen köper ju 98% bara för att de är snyggare och låter fränare ;)
men sen köper ju 98% bara för att de är snyggare och låter fränare ;)
Svar till Necra [Gå till post]:
Okej, men vad är det som gör skillnaden om du förstår vad jag menar?
Varför går ett trimrör bättre än ett orginal?
Okej, men vad är det som gör skillnaden om du förstår vad jag menar?
Varför går ett trimrör bättre än ett orginal?
Ingen status
Det är ingen skillnad, båda är lika olagliga.
Live in peace & love and you'll find harmony.
nej jag vet inte faktist :o kan vara grövre rör och en uträkning av "kubik" så de blir optimalt för motorn?
Originalrör är oftast en Passiv pipa, den ger bara ett viss motstånd som motorn vill ha, inge mer med det.
Effektrör är en så kallad Aktiv pipa. Den har en sug och motkona som hjälper till att suga upp färskgaser ur vevhuset, samt att trycka tillbaka bensinen som åker ut i avgasröret. Du får ett litet övertryck i cylindern och det är då effekten kommer.
Hur, var och när sug och tryckpulsen kommer bestämmer många parametrar. Storlek och vinklar på röret, kubik, portareor, portdurationer, förtändning, temp på avgaserna m.m.
Effektrör är en så kallad Aktiv pipa. Den har en sug och motkona som hjälper till att suga upp färskgaser ur vevhuset, samt att trycka tillbaka bensinen som åker ut i avgasröret. Du får ett litet övertryck i cylindern och det är då effekten kommer.
Hur, var och när sug och tryckpulsen kommer bestämmer många parametrar. Storlek och vinklar på röret, kubik, portareor, portdurationer, förtändning, temp på avgaserna m.m.
den rent effektmässiga skillnaden på ett trimrör och ett original rör är kring vilka varvtal du tar ut effekten, oftast tar du ut mer effekt med ett trimrör än ett originalrör. men om du köper ett riktigt dåligt val av trimrör får du motsatt effekt, typ kanske ett 70cc hyper rör till original cyllen, där du plockat ut max effekt kring 13-14tusen rpm. så mycket kan du knappt få din originalcylle att varva och du lär knappast vinna någon direkt acceleration av att ligga såpass högt, plus att oftast så förlorar du i bottendrag med effektrör i gemnförelse med urpluggat original eller ett lågvarvigt effektrör
Racing <3
Innan jag tog ur pluggen ur mitt rör tog jag väl 0-45 på typ 10sekunder, nu tar jag 0-45 på 4-5 sekunder, maxhastighet gick från 45 till 90.
Har däremot ingen erfarenhet av trimrör.
Har däremot ingen erfarenhet av trimrör.
Forum » Fritid » Motor » Trimrör
Ansvariga ordningsvakter:
Användare som läser i den här tråden just nu
1 utloggadSkriv ett nytt inlägg
Hej! Innan du skriver om ett potentiellt problem så vill vi påminna dig om att du faktiskt inte är ensam. Du är inte onormal och världen kommer inte att gå under, vi lovar! Så slappna av och gilla livet i några minuter - känns det fortfarande hemskt? Skriv gärna ner dina tankar och frågor, vi älskar att hjälpa just dig!