Är reklamen ivägen? Logga in eller registrera dig så försvinner den!
Annons
Hejsan! Min lillebror har en ATV, på 110 cc. Han vill nu skaffa turbo till den, men han vet inte riktigt hur han ska hitta rät och var man hittar det. Någon som har förlag, alla förslag är bra förutom dom dåliga förlagen, jag har googlat lite men jag är inget vidare bra på det där med motorer och ATV. Ska snart skaffa moppe så då lär man sig väll lite om det :)
Svar till PiratPojken [Gå till post]:
Turbo förutsätter att det är en insprutningsmotor, vilket jag tvivlar lite på att det är. Men men...
En motorcykel-turbo, kanske?
Turbo förutsätter att det är en insprutningsmotor, vilket jag tvivlar lite på att det är. Men men...
En motorcykel-turbo, kanske?
OV's <3
Svar till HAL9000 [Gå till post]:
Okej, men hur vet man om man har en insprutningsmotor då? Ledsen om jag är lite n00b ;)
Okej, men hur vet man om man har en insprutningsmotor då? Ledsen om jag är lite n00b ;)
Glöm det bara! prestandahöjningen är inte värt pengarna och arbetet som krävs. Du tjänar mer på att byta förgasare och kamskaft
Ingen status
Svar till PiratPojken [Gå till post]:
om det sitter en förgasare på är det en förgasar motor och då blir det nog ganska svårt att montera på turbo men om det sitter en insprutningspump på så är den insprutad och då är det lättare :) dock kan det nog bli ganska svårt att montera på turbo så ni kanske skulle satsa på att köpa t.ex. större förgasare och sportluftfilter om det är en förgasar motor (vilket jag gissar att det är) (:
om det sitter en förgasare på är det en förgasar motor och då blir det nog ganska svårt att montera på turbo men om det sitter en insprutningspump på så är den insprutad och då är det lättare :) dock kan det nog bli ganska svårt att montera på turbo så ni kanske skulle satsa på att köpa t.ex. större förgasare och sportluftfilter om det är en förgasar motor (vilket jag gissar att det är) (:
Kärleken är evig, föremålen växlar (L)
Okej, tack för alla svaren! Det jag tror han vill är att den ska låta lite "fräckare" än den gör nu. Kan man köpa ett nytt avgasrör och ny ljuddämpare då eller hur gör man? Han hittade något slags turbo-kitt på blocket som man kunde montera in stod det men jag fattade ingenting.
Svar till Roserud [Gå till post]:
tror aldrig du kmr få en turbo att fungera ^^ funderade på att montera det på min moppe men det var för svårt ^^ :p men annars plockar du bara bort ljuddämparen helt eller plockar ur ullen lr vad det nu är i den :) då krm den låta grymmare :D
btw, lär dig använda "svara knappen" :)
blir mkt lättare för oss andra då :)
tror aldrig du kmr få en turbo att fungera ^^ funderade på att montera det på min moppe men det var för svårt ^^ :p men annars plockar du bara bort ljuddämparen helt eller plockar ur ullen lr vad det nu är i den :) då krm den låta grymmare :D
btw, lär dig använda "svara knappen" :)
blir mkt lättare för oss andra då :)
Kärleken är evig, föremålen växlar (L)
Svar till Roserud [Gå till post]:
En turbokonvertering skulle jag säga är lite väl mycket att ta tag i för en kille som inte gått ut grundskolan.
Dessutom, på en 110 cc kommer det att kosta mer än det smakar.
Det bästa i ditt läge vore ny kamaxel, större förgasare, och kanske lättare svänghjul beroende på om det som sitter på nu är tyngre än det borde vara.
En turbokonvertering skulle jag säga är lite väl mycket att ta tag i för en kille som inte gått ut grundskolan.
Dessutom, på en 110 cc kommer det att kosta mer än det smakar.
Det bästa i ditt läge vore ny kamaxel, större förgasare, och kanske lättare svänghjul beroende på om det som sitter på nu är tyngre än det borde vara.
Tvåbarnsafar, metaforsnille och... ja, mej.
Svar till tomte3 [Gå till post]:
Kan du länka till en 110cc's förgasare, jag har googlat med alla jag hittar är för mopeder.
Kan du länka till en 110cc's förgasare, jag har googlat med alla jag hittar är för mopeder.
Svar till Roserud [Gå till post]:
vad är det för fyrhjuling? kan du länka till sidan ni köpt den på eller till en likadan? tror det går ganska bra med en moped förgasare bara den är större än den som sitter på.
vad är det för fyrhjuling? kan du länka till sidan ni köpt den på eller till en likadan? tror det går ganska bra med en moped förgasare bara den är större än den som sitter på.
Kärleken är evig, föremålen växlar (L)
Svar till Kattens [Gå till post]:
Han köpte den av någon som importerar från Kina, den kostade 6999 kr vid rean, annars hade den kostat 9999 kr. Han vet inte vad det är för modell eller någon hemsida. Han fick med en installations bok men jag tror inte han har kvar den, kanske står i den vad det är för modell.
Han köpte den av någon som importerar från Kina, den kostade 6999 kr vid rean, annars hade den kostat 9999 kr. Han vet inte vad det är för modell eller någon hemsida. Han fick med en installations bok men jag tror inte han har kvar den, kanske står i den vad det är för modell.
[b]EDIT:[b] Hittade en exakt likadan fast annan färg som är köpt på samma ställe och allt som jag köpte den. Här är länken till blocket: http://www.blocket.se/vi/20325909.htm?ca=15_s
Svar till Roserud [Gå till post]:
okayz (: men bara en fråga, är den växlad lr automat? om det är en växlad kan det mkt möjligt va samma motor som på vissa 110cc fiddys och ni kan köpa såna trimmdelar :)
okayz (: men bara en fråga, är den växlad lr automat? om det är en växlad kan det mkt möjligt va samma motor som på vissa 110cc fiddys och ni kan köpa såna trimmdelar :)
Kärleken är evig, föremålen växlar (L)
"alla förslag är bra förutom dom dåliga förlagen"
-ya think? XD
Säg till honom att inte göra det, förmodligen lite för krångligt, speciellt om man inte vet så mycket om motorer till att börja med. Säger bara det, gör det inte - om du inte förstod det genom att läsa vad andra vettiga personer skrivit här.
och ja, jag läste att det var din bror som skulle göra det.
-ya think? XD
Säg till honom att inte göra det, förmodligen lite för krångligt, speciellt om man inte vet så mycket om motorer till att börja med. Säger bara det, gör det inte - om du inte förstod det genom att läsa vad andra vettiga personer skrivit här.
och ja, jag läste att det var din bror som skulle göra det.
Vill han att den ska låta finare så hjälper inte en turbo, rensa ut insatserna ut avgasröret istället, alternativt köp ett nytt avgassystem :)
Rätt verktyg till rätt arbete - Makaroner äts med sked.
Svar till Roserud [Gå till post]:
ok, men kolla omk det finnss ngn liknamde fiddymotor som du kan plocka trimdelar från (:
ok, men kolla omk det finnss ngn liknamde fiddymotor som du kan plocka trimdelar från (:
Kärleken är evig, föremålen växlar (L)
Svar till Roserud [Gå till post]:
det går och sätta in turbin fläktar eller bygga en kompressor av en gammal mutterdragare då får du lite mera effekt om det är det du vill ha
det går och sätta in turbin fläktar eller bygga en kompressor av en gammal mutterdragare då får du lite mera effekt om det är det du vill ha
Svar till Roserud [Gå till post]:
skulle va mycke lättare om du plockar ur allt som finns i ljuddämparen, ull menar ja me de, lr så köper ni nytt avgassystem :)
skulle va mycke lättare om du plockar ur allt som finns i ljuddämparen, ull menar ja me de, lr så köper ni nytt avgassystem :)
Svar till mx4life [Gå till post]:
Okej, ska kolla på det i morgon! Måste tacka för alla svaren! Jag kommer använda Hamsterpaj.net varje dag nu i fortsättningen :)
Okej, ska kolla på det i morgon! Måste tacka för alla svaren! Jag kommer använda Hamsterpaj.net varje dag nu i fortsättningen :)
Svar till Roserud [Gå till post]:
Förgasare som förgasare, och det finns inget som är till speciellt för 110 cc, utan det går i mm.
Men det beror på hur resten av motorn ser ut, avgasrör, toppen, cylindern...
Och de som passar mopeder, går att montera på din med, men de är troligen lite för små.
Något ungefärligt som du skulle kunna sikta på vore kanske 24-26 mm förgasare, men som sagt, det beror helt på resten, är förgasaren för stor så får motorn för mycket bensin, och går inte bra därför, är den för liten får motorn för lite bensin
Förgasare som förgasare, och det finns inget som är till speciellt för 110 cc, utan det går i mm.
Men det beror på hur resten av motorn ser ut, avgasrör, toppen, cylindern...
Och de som passar mopeder, går att montera på din med, men de är troligen lite för små.
Något ungefärligt som du skulle kunna sikta på vore kanske 24-26 mm förgasare, men som sagt, det beror helt på resten, är förgasaren för stor så får motorn för mycket bensin, och går inte bra därför, är den för liten får motorn för lite bensin
Tvåbarnsafar, metaforsnille och... ja, mej.
Svar till HAL9000 [Gå till post]:
Nu är det så att det har ingenting med om det är en förgasare eller insprutning på motorn. Det ända jobbiga med att montera turbo på en Motorcykel är att förgasarn måste klara av laddtrycket och kunna leverera så pass mycket bensin till cyl men det brukar för det mesta leda till att man får sätta på dubbla topppackningar för att minska komp. I värsta fall använda sig av en moddat luftfilter för att bromsa trycket om man inte har en wastegate att strypa med. Som vi gjorde med min brors Badboy m en Volvo 440 tic turbo monterad.
Men lite sanning säger du iaf, det är betydligt mycket lättare att turbokonvertera en insprutningsmotor.
Nu är det så att det har ingenting med om det är en förgasare eller insprutning på motorn. Det ända jobbiga med att montera turbo på en Motorcykel är att förgasarn måste klara av laddtrycket och kunna leverera så pass mycket bensin till cyl men det brukar för det mesta leda till att man får sätta på dubbla topppackningar för att minska komp. I värsta fall använda sig av en moddat luftfilter för att bromsa trycket om man inte har en wastegate att strypa med. Som vi gjorde med min brors Badboy m en Volvo 440 tic turbo monterad.
Men lite sanning säger du iaf, det är betydligt mycket lättare att turbokonvertera en insprutningsmotor.
Svar till Borttagen [Gå till post]:
Visst får du mycket fräckare ljud av en turbo men som alla andra säger så i ditt fall så föredrar man nog bara att ändra a-systemet. kolla efter trimkrök och andra modeller av flammdämpare.
Visst får du mycket fräckare ljud av en turbo men som alla andra säger så i ditt fall så föredrar man nog bara att ändra a-systemet. kolla efter trimkrök och andra modeller av flammdämpare.
Svar till Klas-Kenny [Gå till post]:
Nu är det så att Turbon gör faktiskt ett mycket renare och fränare ljud ifrån motorn plus att jag tror att han är ute efter det såkallade coola turbovin ljudet. En ränsad dämpare kan sluta med att motorn får för lite motstånd och relatera till sämre effekt men gnälligare och smälligt ljud ist, som turbon kommer lösa med spoolup motstånd.
Nu är det så att Turbon gör faktiskt ett mycket renare och fränare ljud ifrån motorn plus att jag tror att han är ute efter det såkallade coola turbovin ljudet. En ränsad dämpare kan sluta med att motorn får för lite motstånd och relatera till sämre effekt men gnälligare och smälligt ljud ist, som turbon kommer lösa med spoolup motstånd.
Svar till Borttagen [Gå till post]:
Visst kan han göra det, men det är krävande av kunskap och lite pengar att lägga ut för att göra en sådan moddning. Med det går om man frågar sig fram. Men det är inte mycket du får ut av 110cc motorn i effekt, visst du kan dubbla om du lägger ut lite mer pengar. Allt måste räknas av mängden luft och bränsle ihop med komp. Bara att börja räkna. Vi lyckades montera en Volvo 440 tic Turbo på en Badboy uppborrad till 300cc släppt komp och större förgasare ifrån en 400cc med moddad flottör. så allt går om man försöker. plus att vi monterade turbon långt bak för segare och mildare spooltid. :) Lycka till
Visst kan han göra det, men det är krävande av kunskap och lite pengar att lägga ut för att göra en sådan moddning. Med det går om man frågar sig fram. Men det är inte mycket du får ut av 110cc motorn i effekt, visst du kan dubbla om du lägger ut lite mer pengar. Allt måste räknas av mängden luft och bränsle ihop med komp. Bara att börja räkna. Vi lyckades montera en Volvo 440 tic Turbo på en Badboy uppborrad till 300cc släppt komp och större förgasare ifrån en 400cc med moddad flottör. så allt går om man försöker. plus att vi monterade turbon långt bak för segare och mildare spooltid. :) Lycka till
Svar till Mk3mannen [Gå till post]:
Hur orkar man ens komma och leka "herr-vet-allt" i en över ett år gammal tråd, där trådskaparen till och med har avregistrerat sig?
Sen så tror jag inte att hans lillebror har något mål att få "turbovinet", utan allmänt fräckare ljud, original brukar sådana vara väldigt tysta.
Sen så är det ingen risk att motorn får för litet motstånd, en fyrtaktare kräver otroligt litet motstånd, vilket kommer att räcka gott och väl med att avgaserna behöver ta sig igenom hela det (tomma) avgasröret. Så länge man inte tar bort avgasröret helt är effektförlust ingen risk alls. Snarare kommer motorn att få mer effekt utan insatser.
Hur orkar man ens komma och leka "herr-vet-allt" i en över ett år gammal tråd, där trådskaparen till och med har avregistrerat sig?
Sen så tror jag inte att hans lillebror har något mål att få "turbovinet", utan allmänt fräckare ljud, original brukar sådana vara väldigt tysta.
Sen så är det ingen risk att motorn får för litet motstånd, en fyrtaktare kräver otroligt litet motstånd, vilket kommer att räcka gott och väl med att avgaserna behöver ta sig igenom hela det (tomma) avgasröret. Så länge man inte tar bort avgasröret helt är effektförlust ingen risk alls. Snarare kommer motorn att få mer effekt utan insatser.
Rätt verktyg till rätt arbete - Makaroner äts med sked.
Svar till Klas-Kenny [Gå till post]:
En 4taktare kräver inget avgasmotstånd alls, ju mindre desto bättre, helst inget alls.
En 4taktare kräver inget avgasmotstånd alls, ju mindre desto bättre, helst inget alls.
Alla motorer kräver ett slags motstånd för att behålla komp efter ventillyft, men visst kräver inte 4takts motorer lika mycket som 2takt.
Sedan när det gäller svar till personen medlem/icke, så kan det vara snällt att berätta hur vi har lyckats att göra en sådan konvertering för ljust en 4takt utan mc turbo och utan en CVförgasare. Inte för att det skulle vara något som herr-vet-allt. men har du lyckats göra det med en Bil turbo och vanlig förgasare och ett ladd mellan 0,5-1bar, hör gärna av dig då. Som sagt även om trådmakarn inte finns kvar finns det alltid andra som läser och lär sig. När det gäller ljudet så varför ens sätta en turbo på en sådan liten motor för att inte ens vara ute efter det ljud man får utav turbovinet plus som andra söker pys vid blowout. Då skulle man bara svara honom ta bort flammdämparn (klart inga utgifter alls).
Svar till Borttagen [Gå till post]:
Om den har choke som näst intill alla atv har så är det inte en insprutningmotor
Om den har choke som näst intill alla atv har så är det inte en insprutningmotor
ALLT fungerar med vilja, våld, vaselin och silvertejp!
Svar till Mk3mannen [Gå till post]:
Du får gärna utveckla varför en 4takts motor behöver motstånd för att behålla komp efter ventillyft.
När ventilen lyft och avgaserna strömmar genom avgaskanalerna och ut i grenröret vill du ha ett grenrör med fina avgaspulser och fri väg, efter detta behöver du ha ett avgasrör med stor volym i början för att avgaserna är heta, en bit bak är det vettigt att gå ner i dimension för att dom svalnat av och gashastigheten minskar, bäst är att ha heta avgaser hela vägen, därav har många tävlingsbilar bl.a stcc-bilar katalysatorn längst bak på avgasröret för att bibehålla värmen och därmed gasflödet tills dom lämnat avgassystemet, personligen tror jag att folk kan missuppfatta detta och tro att man har det så här för motståndets skull.
Så något avgasmotstånd behöver du enligt min mening inte i en 4takts motor, du får gärna utveckla varför det behövs.
Du får gärna utveckla varför en 4takts motor behöver motstånd för att behålla komp efter ventillyft.
När ventilen lyft och avgaserna strömmar genom avgaskanalerna och ut i grenröret vill du ha ett grenrör med fina avgaspulser och fri väg, efter detta behöver du ha ett avgasrör med stor volym i början för att avgaserna är heta, en bit bak är det vettigt att gå ner i dimension för att dom svalnat av och gashastigheten minskar, bäst är att ha heta avgaser hela vägen, därav har många tävlingsbilar bl.a stcc-bilar katalysatorn längst bak på avgasröret för att bibehålla värmen och därmed gasflödet tills dom lämnat avgassystemet, personligen tror jag att folk kan missuppfatta detta och tro att man har det så här för motståndets skull.
Så något avgasmotstånd behöver du enligt min mening inte i en 4takts motor, du får gärna utveckla varför det behövs.
Svar till Mk3mannen [Gå till post]:
Kom på att ja kunde länka en bild med, letade febrilt på google efter bilder på stccbilar bakifrån men ja hittade inga förutom denna från ett spel, det glödande du ser är en katalysatorn/erna.
http://www.virtualr.net/wp-content/gallery/870/stcc_screen3.jpg
Till själva trådsvarande som inte finns kvar så får jag väl säga att det är svårt att få turbo att fungera på en 1cylindrig maskin, som jag antar att en 110kubiks atv är, du behöver något med ett liiiiitet avgashus och sen kommer avgaspulserna spöka till det i turbon.
Kom på att ja kunde länka en bild med, letade febrilt på google efter bilder på stccbilar bakifrån men ja hittade inga förutom denna från ett spel, det glödande du ser är en katalysatorn/erna.
http://www.virtualr.net/wp-content/gallery/870/stcc_screen3.jpg
Till själva trådsvarande som inte finns kvar så får jag väl säga att det är svårt att få turbo att fungera på en 1cylindrig maskin, som jag antar att en 110kubiks atv är, du behöver något med ett liiiiitet avgashus och sen kommer avgaspulserna spöka till det i turbon.
Forum » Mellan Himmel och Jord » Köp & sälj » Turbo till ATV 110cc
Ansvariga ordningsvakter:
Användare som läser i den här tråden just nu
1 utloggadSkriv ett nytt inlägg
Hej! Innan du skriver om ett potentiellt problem så vill vi påminna dig om att du faktiskt inte är ensam. Du är inte onormal och världen kommer inte att gå under, vi lovar! Så slappna av och gilla livet i några minuter - känns det fortfarande hemskt? Skriv gärna ner dina tankar och frågor, vi älskar att hjälpa just dig!
Sidmoduler
Hitta ett casino utan svensk licens här
Utforska ett online casinon utan licens
Testa ett säkert casino utan spelpaus
18+ Spela ansvarsfullt www.stödlinjen.se