Ouch...
Är reklamen ivägen? Logga in eller registrera dig så försvinner den!
Annons
Är det någon som vet hur en tvåtakts ottomotor och hur en fyrtakts ottomotor fungerar :S
en tvåtakt, har precis som den låter "två takter i förbränningsprocessen" och fyra i fyrtakt.
svårt att förklara hur en motor fungerar men kolla på dessa animationer ist.
Tvåtakt:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Arbeitsweise_Zweitakt.gif
Fyrtakt:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:4StrokeEngine_Ortho_3D_Small.gif
Svar till knight [Gå till post]:
Ottomotorn är i stort sett motorn som den ser ut idag, kolv som löper i en cylinder, antändning via tändstift.
Sök på google så får du mer ingående förklaringar.
Ottomotorn är i stort sett motorn som den ser ut idag, kolv som löper i en cylinder, antändning via tändstift.
Sök på google så får du mer ingående förklaringar.
Tvåbarnsafar, metaforsnille och... ja, mej.
Svar till Unibet [Gå till post]:
Så i tvåtakts så komprimeras sedan antänds allting i den andra takten när den typ triggar tändstiftet och det åker ut i avgasröret ellr någonting sådant. och i Fyrtaktsmotorn suger in allting komprimerar så att det antänds i värmen eller och en tvåtakts är bättre än en fyrtakts för att den har mindre delar och kräver mindre tid för att antändas?
Så i tvåtakts så komprimeras sedan antänds allting i den andra takten när den typ triggar tändstiftet och det åker ut i avgasröret ellr någonting sådant. och i Fyrtaktsmotorn suger in allting komprimerar så att det antänds i värmen eller och en tvåtakts är bättre än en fyrtakts för att den har mindre delar och kräver mindre tid för att antändas?
Ouch...
Svar till knight [Gå till post]:
Fyra cykler:
1. Ena ventilen/Ventilparet öppnas, och bränslet sugs in i cylindern, kolven går ner.
2. Ventilen stängs, kolven skjuter uppåt och komprimerar luft-bränsle-blandningen.
3. Tändstiftet slår gnista som antänder luft-bränsle-blandningen, och den expansion som sker pressar ner kolven.
4. Andra ventilen/ventilparet öppnas, och kolven kolven skjuter upp och pressar ut avgaserna i grenröret.
Och efter detta börjar allting om igen...
Fyra cykler:
1. Ena ventilen/Ventilparet öppnas, och bränslet sugs in i cylindern, kolven går ner.
2. Ventilen stängs, kolven skjuter uppåt och komprimerar luft-bränsle-blandningen.
3. Tändstiftet slår gnista som antänder luft-bränsle-blandningen, och den expansion som sker pressar ner kolven.
4. Andra ventilen/ventilparet öppnas, och kolven kolven skjuter upp och pressar ut avgaserna i grenröret.
Och efter detta börjar allting om igen...
Tvåbarnsafar, metaforsnille och... ja, mej.
Svar till knight [Gå till post]:
skulle kunna berätta precis hur dom fungerar utan wikipedia (:
boxer wankel och diesel motor med :D
men orkar inte ^^
skulle kunna berätta precis hur dom fungerar utan wikipedia (:
boxer wankel och diesel motor med :D
men orkar inte ^^
Im Värmlänning, your argument is invalid.
Svar till knight [Gå till post]:
Antändning av värmen är en dieselbil, den har glödande stift istället för tändstift som slår gnista.
Dessutom så fungerar de inte via själva explosionen, utan bara att dieseln expanderar i värmen.
Men en tvåtakt är bättre i vissa avseenden, det är simplare, men en fyrtaktsmotor har när det handlar om större motorer mera kraft.
En tvåtaktare är lättare att meka med, men slitaget är även avsevärt mycket större i förhållande till fyrtaktare, som för den delen har oljan inbyggd så att säga, en tvåtakt måste man blanda in oljan själv.
Antändning av värmen är en dieselbil, den har glödande stift istället för tändstift som slår gnista.
Dessutom så fungerar de inte via själva explosionen, utan bara att dieseln expanderar i värmen.
Men en tvåtakt är bättre i vissa avseenden, det är simplare, men en fyrtaktsmotor har när det handlar om större motorer mera kraft.
En tvåtaktare är lättare att meka med, men slitaget är även avsevärt mycket större i förhållande till fyrtaktare, som för den delen har oljan inbyggd så att säga, en tvåtakt måste man blanda in oljan själv.
Tvåbarnsafar, metaforsnille och... ja, mej.
Tvåtaktsmotorer används bara till redskap, typ till gräsklippare, motorsågar osv. I en tvåtaktsmotor måste man också blanda i olja i bensinen eftersom tvåtaktsmotorn aldrig har separat smörjsystem.
en fyrtaktsmotor används till stora maskiner, fordon osv. och har separat smörjsystem så man slipper hålla i olja i bensinen innan man tankar.
och förutom ottomotorer finns det även bl.a. Dieselmotorer, Wankelmotorer, Boxermotorer.
Svar till knight [Gå till post]:
Otto-motorn är den vanligaste motorn idag, en vanlig jävla förbränningsmotor i stort sett...
Otto-motorn är den vanligaste motorn idag, en vanlig jävla förbränningsmotor i stort sett...
Svar till Unibet [Gå till post]:
Nu gjorde du bort dej.
Majoriteten av de lite mer kvalitativa mopederna har tvåtaktsmotorer.
Det sitter även en oljetank på dessa för att man ska slippa blanda olja rakt ner i tanken.
Dock brukar de flesta seriösa göra detta, då man kan vara mycket säkrare på att motorn får rätt mängd olja.
Nu gjorde du bort dej.
Majoriteten av de lite mer kvalitativa mopederna har tvåtaktsmotorer.
Det sitter även en oljetank på dessa för att man ska slippa blanda olja rakt ner i tanken.
Dock brukar de flesta seriösa göra detta, då man kan vara mycket säkrare på att motorn får rätt mängd olja.
Tvåbarnsafar, metaforsnille och... ja, mej.
Svar till knight [Gå till post]:
Nej, en tvåtaktare är inte bättre än fyrtaktare, visst, det är lättare att skruva och sånt. Dock förbränner en fyrtaktsmotor bränslet bättre än en tvåtakt vilket innebär att det är både miljövänligare och har mer kraft i sig!
Nej, en tvåtaktare är inte bättre än fyrtaktare, visst, det är lättare att skruva och sånt. Dock förbränner en fyrtaktsmotor bränslet bättre än en tvåtakt vilket innebär att det är både miljövänligare och har mer kraft i sig!
Svar till Unibet [Gå till post]:
Måste man verkligen blanda oljan direkt i bensinen utan undantag? Förr var det så men nu finns det maskiner med separat bensin- och oljetank (: Exempelvis dom flesta nyare mopeder som oftast har tvåtakt (:
Måste man verkligen blanda oljan direkt i bensinen utan undantag? Förr var det så men nu finns det maskiner med separat bensin- och oljetank (: Exempelvis dom flesta nyare mopeder som oftast har tvåtakt (:
Skäms på mig för att hänga här för lite!
Jo jag är fullt medveten om att även tvåtaktare (kinamopeder, fjoll gräsklippare m.m.) kan ha separat oljeblandning.. Men jag ville inte blanda in det här när man i regel säger att tvåtaktare måste få sin olja genom utblandning av bränslet.
Kan ju tillägga att oljan i bensinen (hos tvåtaktare) smörjer hela motorn, dvs kolv och cylinder. Fyrtaktare har ett separat oljetråg som smörjer vevlagringen/ramlagret. Dvs. det kommer aldrig någon olja "in hos" cylindern och kolven.
Svar till Unibet [Gå till post]:
Bevisligen spelar det ingen roll om man blandar oljan direkt i tanken eller har den separat.
Bevisligen spelar det ingen roll om man blandar oljan direkt i tanken eller har den separat.
Skäms på mig för att hänga här för lite!
Svar till Unibet [Gå till post]:
Mer exakt svarat är att en tvåtaktsmotor får sin olja TILLSAMMANS med bensinen, och att en fyrtaktare får sin olja från vevhuset.
Mer exakt svarat är att en tvåtaktsmotor får sin olja TILLSAMMANS med bensinen, och att en fyrtaktare får sin olja från vevhuset.
Tvåbarnsafar, metaforsnille och... ja, mej.
Svar till NiskA [Gå till post]:
Beror på, ett separat oljesystem kan vara helt åt helvete fel avstämt för motorn, eller bara allmänt dåligt, varför man får en mycket exaktare mängd olja genom manuell blandning.
Beror på, ett separat oljesystem kan vara helt åt helvete fel avstämt för motorn, eller bara allmänt dåligt, varför man får en mycket exaktare mängd olja genom manuell blandning.
Tvåbarnsafar, metaforsnille och... ja, mej.
Svar till tomte3 [Gå till post]:
Jo det är ju klart, dock kan det likaväl hända att man gör e alldeles för mager eller fet blandning om man blandar själv om man inte riktigt vet vad man håller på med.
Jo det är ju klart, dock kan det likaväl hända att man gör e alldeles för mager eller fet blandning om man blandar själv om man inte riktigt vet vad man håller på med.
Skäms på mig för att hänga här för lite!
Svar till NiskA [Gå till post]:
Fast de som ved vad de håller på med vet också om att en separat smörjning kan fela, de som inte vet vågar inte ge sej på att ta bort den separata smörjningen från början.
Så de som blandar själva vet hur man gör, tro mej ;)
Fast de som ved vad de håller på med vet också om att en separat smörjning kan fela, de som inte vet vågar inte ge sej på att ta bort den separata smörjningen från början.
Så de som blandar själva vet hur man gör, tro mej ;)
Tvåbarnsafar, metaforsnille och... ja, mej.
dock har du fel en båt motor tex Evinrude 75hk tvåtakt är i princip lika ren som en mercury 75hk fyrtakt så där mistar du dig:) sen var det så för att fyr takt va renare och rykte mindre och lät mindre men tekninken går framåt:)
sen så finns det tillexempel stora båt motorer som är 2 takt samt snöskotrar samt vattenskotrar... så det är inte bara din motor såg som är 2takt.
Svar till ateland [Gå till post]:
Klart det finns undantag, men du har inte tänkt på att Evinrude kanske är mer miljövänligt konstruerad jämfört med en fyrtakts Mercury? Klart att det finns undantag men i regel är en fyrtaktare både effektivare och renare än en tvåtaktare (: Åtminstone vad jag fått lära mig ^^
Klart det finns undantag, men du har inte tänkt på att Evinrude kanske är mer miljövänligt konstruerad jämfört med en fyrtakts Mercury? Klart att det finns undantag men i regel är en fyrtaktare både effektivare och renare än en tvåtaktare (: Åtminstone vad jag fått lära mig ^^
Skäms på mig för att hänga här för lite!
ja den kan vara mer miljövänligt konstruerad men den är endå lika miljövänlig:P
Svar till ateland [Gå till post]:
Precis, om Mercury skulle lägga lika mycket tid på en miljövänligare motor som Evinrude skulle nog Mercurys vara ganska mkt renare ^^
Precis, om Mercury skulle lägga lika mycket tid på en miljövänligare motor som Evinrude skulle nog Mercurys vara ganska mkt renare ^^
Skäms på mig för att hänga här för lite!
Forum » Mellan Himmel och Jord » Skräp & Spam » Motor
Ansvariga ordningsvakter:
Användare som läser i den här tråden just nu
1 utloggadSkriv ett nytt inlägg
Hej! Innan du skriver om ett potentiellt problem så vill vi påminna dig om att du faktiskt inte är ensam. Du är inte onormal och världen kommer inte att gå under, vi lovar! Så slappna av och gilla livet i några minuter - känns det fortfarande hemskt? Skriv gärna ner dina tankar och frågor, vi älskar att hjälpa just dig!