Tack
Ingen status
Är reklamen ivägen? Logga in eller registrera dig så försvinner den!
Annons
Hej, ska göra körprovet för mc på tisdag och är såklart lite nervös över detta och undrar om någon har ett bra tips som man kan få. Som jag har förstått det ska man bara göra en lågfartsbana, manöverbanan och sen bromsning ifrån 70 och 90 km/h? är man flera personer på körprovet eller är man ensam?
Tack
Tack
du är nog inte ensam där, men du kör testet ensam tror jag?
Vi hatar varandra min best och jag men den ene är fast i den andres tag. En dysfunktionell symbios som leder till att vi båda förgås
Svar till nisseponken [Gå till post]:
Mhm, jag är ju inte helt själv, en lärare är ju där såklart. Hoppas att man är själv iaf, stressigt med några andra som kollar på när man gör lågfartsbanan :D
Mhm, jag är ju inte helt själv, en lärare är ju där såklart. Hoppas att man är själv iaf, stressigt med några andra som kollar på när man gör lågfartsbanan :D
Ingen status
Svar till anvs [Gå till post]:
beror på, oftast är man flera personer.. men han som håller i uppkörningen ber oftast de som inte kör gå lite åt sidan så det inte stirrar på den som kör etc.
bromsningen är relativt lätt, tänk inte på bromssträckan utan mer på blicken långt fram och din hållning.
högfartsbanan tycker jag är svårast kör inte för snabbt, då klarar man det som regel inte utan håll 48-50, han kan omöjligt märka om du kör saktare än 50 när du ligger i 48.. Se till att ha jämn gas.
lågfartsbanan är inte mycket att säga om.. träna mycket hemma och se till att när du tränar hemma eller på körskola att ni inte går efter prickar på marken eller låga konor utan använd riktiga trafikkoner.
på högfartsbanan så se till att hålla fötterna in mot mc.n så man inte råkar riva ner en kon med foten. "väldigt vanligt"
Gällande körningen så visa bromsberedskap genom att trycka lite lätt på bromsen så lampan lyser, kolla runt om kring dig dvs. flytta på huvudet när det kommer farliga infarter visa att du har översikt han ser inte det om du inte rör på huvudet.
KÖR INTE FÖR SAKTA!! kör du på motorväg, kör i 110 minst.
70 väg = 65+ km/h
Lycka till!
beror på, oftast är man flera personer.. men han som håller i uppkörningen ber oftast de som inte kör gå lite åt sidan så det inte stirrar på den som kör etc.
bromsningen är relativt lätt, tänk inte på bromssträckan utan mer på blicken långt fram och din hållning.
högfartsbanan tycker jag är svårast kör inte för snabbt, då klarar man det som regel inte utan håll 48-50, han kan omöjligt märka om du kör saktare än 50 när du ligger i 48.. Se till att ha jämn gas.
lågfartsbanan är inte mycket att säga om.. träna mycket hemma och se till att när du tränar hemma eller på körskola att ni inte går efter prickar på marken eller låga konor utan använd riktiga trafikkoner.
på högfartsbanan så se till att hålla fötterna in mot mc.n så man inte råkar riva ner en kon med foten. "väldigt vanligt"
Gällande körningen så visa bromsberedskap genom att trycka lite lätt på bromsen så lampan lyser, kolla runt om kring dig dvs. flytta på huvudet när det kommer farliga infarter visa att du har översikt han ser inte det om du inte rör på huvudet.
KÖR INTE FÖR SAKTA!! kör du på motorväg, kör i 110 minst.
70 väg = 65+ km/h
Lycka till!
Ingen kan älska som vi, YeeaaaheeaaH!
Svar till Sweetcorn [Gå till post]:
bra info, men med högfartsbanan menar du manöverbanan? tror den heter så. Men iaf måste man hålla jämn gas? kan man inte släppa den och sen gasa då och då för att hålla runt 50?
bra info, men med högfartsbanan menar du manöverbanan? tror den heter så. Men iaf måste man hålla jämn gas? kan man inte släppa den och sen gasa då och då för att hålla runt 50?
Ingen status
Svar till anvs [Gå till post]:
manöver/högfartsbanan är samma bana.
Svar: Nej, du får inte bromsa och gasa på manöverbanan utan du ska hålla en jämn gas tills du är föri de 4 konerna som är efter manövern.
och då tror jag bara du får låta mcn motorbromsa som mest utan först gå på med fram och bakbroms när du kommer till 3 konen i serpentinbanan.
manöver/högfartsbanan är samma bana.
Svar: Nej, du får inte bromsa och gasa på manöverbanan utan du ska hålla en jämn gas tills du är föri de 4 konerna som är efter manövern.
och då tror jag bara du får låta mcn motorbromsa som mest utan först gå på med fram och bakbroms när du kommer till 3 konen i serpentinbanan.
Ingen kan älska som vi, YeeaaaheeaaH!
Svar till anvs [Gå till post]:
Tips överlag är att hela tiden slappna av och hålla blicken högt!
Och om du skulle göra något litet fel så bli inte livrädd för det, det kan mycket väl gå bra ändå. Behöver du göra om någonting så är det inget fel med det, bara slappna av och gör ditt bästa nästa gång.
Och även om någonting går lite fel så är det inte säkert att det är dåligt, det beror helt på hur man hanterar det.
Fega inte, men var heller inte övermodig!
Och som sagt, på högfartsbanan så är det jämn gas genom slalomen som gäller, får absolut inte ändra hastigheten något nämnvärt medan du kör mellan konerna.
Du måste inte hålla exakt 50km/h där, men det är väldigt rekommenderat att göra det för det ger dig mer tid till att vända. Och sen efter vändningen, se till att accelerera så snabbt du bara kan. Men se också till att inte köra för fort när du väl ska bromsa från 50 sen.
Sen är det ju inte bara körning på bana som gäller, du ska ju ut i trafiken också. :P
Men där är det bara att åter igen, slappna av, tänk inte på att du kör upp utan se till att köra normalt.
Men försök att vara extra tydlig med dina rörelser, tex. när du kollar åt sidan så vrid ordentligt på huvudet så att det syns!
En annan grej som en och annan lyckas med är rätt löjlig men ja, se alltid till att du håller broms- och kopplingshandtag med alla fingrar, inget bromsande med bara två fingrar eller liknande.
Ser inspektören en enda gång att du bromsar med annat än alla fingrar riskerar du att bli kuggad.
Och när du kör på grusväg, fega inte där heller! I kurvor ska du givetvis sakta in tillräckligt att hålla full kontroll, men på raksträckor kan du allt gasa på lite (Om det inte är massa hus eller annat, såklart).
Och varje gång du kör förbi någonstans där det kan komma människor eller bilar, tex. vid korsningar, utfarter från hus och liknande om det är lite skymd sikt så lägg fingrar och fot på bromsen och var beredd på att bromsa, det tycker inspektören om.
Tips överlag är att hela tiden slappna av och hålla blicken högt!
Och om du skulle göra något litet fel så bli inte livrädd för det, det kan mycket väl gå bra ändå. Behöver du göra om någonting så är det inget fel med det, bara slappna av och gör ditt bästa nästa gång.
Och även om någonting går lite fel så är det inte säkert att det är dåligt, det beror helt på hur man hanterar det.
Fega inte, men var heller inte övermodig!
Och som sagt, på högfartsbanan så är det jämn gas genom slalomen som gäller, får absolut inte ändra hastigheten något nämnvärt medan du kör mellan konerna.
Du måste inte hålla exakt 50km/h där, men det är väldigt rekommenderat att göra det för det ger dig mer tid till att vända. Och sen efter vändningen, se till att accelerera så snabbt du bara kan. Men se också till att inte köra för fort när du väl ska bromsa från 50 sen.
Sen är det ju inte bara körning på bana som gäller, du ska ju ut i trafiken också. :P
Men där är det bara att åter igen, slappna av, tänk inte på att du kör upp utan se till att köra normalt.
Men försök att vara extra tydlig med dina rörelser, tex. när du kollar åt sidan så vrid ordentligt på huvudet så att det syns!
En annan grej som en och annan lyckas med är rätt löjlig men ja, se alltid till att du håller broms- och kopplingshandtag med alla fingrar, inget bromsande med bara två fingrar eller liknande.
Ser inspektören en enda gång att du bromsar med annat än alla fingrar riskerar du att bli kuggad.
Och när du kör på grusväg, fega inte där heller! I kurvor ska du givetvis sakta in tillräckligt att hålla full kontroll, men på raksträckor kan du allt gasa på lite (Om det inte är massa hus eller annat, såklart).
Och varje gång du kör förbi någonstans där det kan komma människor eller bilar, tex. vid korsningar, utfarter från hus och liknande om det är lite skymd sikt så lägg fingrar och fot på bromsen och var beredd på att bromsa, det tycker inspektören om.
Rätt verktyg till rätt arbete - Makaroner äts med sked.
Svar till Klas-Kenny [Gå till post]:
Tack för all info. Men man får alltså göra om det en gång om man tex misslyckas med lågfartsbanan?
Och på högfartsbanan får man släppa gasen en sekund medans man gör själva manövern?
tack för tipset med fingrarna och bromsarna, men använder alltid alla fingrar.
Och tack för allt annat som du skrev med.
Tack för all info. Men man får alltså göra om det en gång om man tex misslyckas med lågfartsbanan?
Och på högfartsbanan får man släppa gasen en sekund medans man gör själva manövern?
tack för tipset med fingrarna och bromsarna, men använder alltid alla fingrar.
Och tack för allt annat som du skrev med.
Ingen status
Svar till anvs [Gå till post]:
Jodå, man brukar få göra om det någon gång utan konstigheter.
Beror såklart på anledningen till att man behöver göra om, har man ingen koll alls lär man bli kuggad direkt men bara något litet misstag så får man försöka igen.
När jag körde upp var det någon som fick göra lågfartsdelen tre gånger, men tredje gången gick det bra och hen blev godkänd.
Nix, du ska hålla jämn fart och gas hela tiden. Hörs det att motorljudet förändras blir det inte godkänt.
Jodå, man brukar få göra om det någon gång utan konstigheter.
Beror såklart på anledningen till att man behöver göra om, har man ingen koll alls lär man bli kuggad direkt men bara något litet misstag så får man försöka igen.
När jag körde upp var det någon som fick göra lågfartsdelen tre gånger, men tredje gången gick det bra och hen blev godkänd.
Nix, du ska hålla jämn fart och gas hela tiden. Hörs det att motorljudet förändras blir det inte godkänt.
Rätt verktyg till rätt arbete - Makaroner äts med sked.
Svar till Klas-Kenny [Gå till post]:
Okej tack så mycket. Känns bättre att veta att man kan göra om någon gång.
Okej tack så mycket. Känns bättre att veta att man kan göra om någon gång.
Ingen status
Svar till Klas-Kenny [Gå till post]:
Vet du hur de gör med säkerhetskollen? behöver man kunna hela? Jag kan i princip bara kolla vätskor, bromsar, däckmönster, drev, kedja och ljusen. Lager mm är jag inte haj på direkt.
Vet du hur de gör med säkerhetskollen? behöver man kunna hela? Jag kan i princip bara kolla vätskor, bromsar, däckmönster, drev, kedja och ljusen. Lager mm är jag inte haj på direkt.
Ingen status
Svar till anvs [Gå till post]:
Oftast behöver man inte göra hela säkerhetskontrollen, men de bestämmer vilken del man ska göra.
Så ja, du måste kunna hela. Har du otur får du kolla just lager, och kan du då inte det är du körd.
Oftast behöver man inte göra hela säkerhetskontrollen, men de bestämmer vilken del man ska göra.
Så ja, du måste kunna hela. Har du otur får du kolla just lager, och kan du då inte det är du körd.
Rätt verktyg till rätt arbete - Makaroner äts med sked.
Forum » Fritid » Motor » Mc körprov
Ansvariga ordningsvakter:
Användare som läser i den här tråden just nu
2 utloggadeSkriv ett nytt inlägg
Hej! Innan du skriver om ett potentiellt problem så vill vi påminna dig om att du faktiskt inte är ensam. Du är inte onormal och världen kommer inte att gå under, vi lovar! Så slappna av och gilla livet i några minuter - känns det fortfarande hemskt? Skriv gärna ner dina tankar och frågor, vi älskar att hjälpa just dig!