Svar till RuttenKondom [Gå till post]:
Och alla småstrul som kom med den bilen, där man behövde lämna in den på reparationer för tiotusentals kronor? Bilens motorutrymme kan jämföras med en mopedbils och det är inget en hemmafixare tar sig an. Okej, man kanske inte får växellådsras de första tusen milen, men alla strul med elektroniken som bilen fått gör att verkstadsbesöken blir väldigt kostsamma, speciellt för en med låg budget.
Dessutom är 0.3l / mil beräknat med bilen då inga extra tillbehör är påkopplade. Ofta är AC, generator och andra kraftkrävande tillbehör inte räknade. De har också specialutbildade förare som kör när de kommer ner i dem siffrorna. En mer realistisk bränsleförbrukning ligger snarare på 0,5l /mil om inte mer (beroende på förare). Liten motor, liten bil går inte alltid heller ihop. Liten motor = får jobba hårt för att förflytta bilen = kan betyda större bränsleförbrukning än om bilen hade haft en större motor som haft lättare belastning. Så motorstorleken ska man aldrig hänga upp sig på.
Om du surfar runt på olika sidor som samlar in felanmälningar på bilen så tycker inte jag att det är speciellt normalt när många ägare fått fjäderknarr, vinande ljud från framvagn, och motorer med oljefukt efter ett par års ägande. Dessa problem kommer först när du haft en 940 som gått över 50.000 mil, om ens då.
Just det, till plåtburken. Aluminium till största del, men också minoriteter av andra metaller. Och vad händer om man inte håller isär dessa tillräckligt bra? Man får rost, korrosion. Att de heller inte har något rostskydd i balkarna under gör mig mörkrädd, det har till och med min fina 940. Att lacken ska skydda mot rost i Audin tvivlar jag på, speciellt undertill.
Nej, Audi A2 är ingen bra första bil om man inte har pengar.
Och alla småstrul som kom med den bilen, där man behövde lämna in den på reparationer för tiotusentals kronor? Bilens motorutrymme kan jämföras med en mopedbils och det är inget en hemmafixare tar sig an. Okej, man kanske inte får växellådsras de första tusen milen, men alla strul med elektroniken som bilen fått gör att verkstadsbesöken blir väldigt kostsamma, speciellt för en med låg budget.
Dessutom är 0.3l / mil beräknat med bilen då inga extra tillbehör är påkopplade. Ofta är AC, generator och andra kraftkrävande tillbehör inte räknade. De har också specialutbildade förare som kör när de kommer ner i dem siffrorna. En mer realistisk bränsleförbrukning ligger snarare på 0,5l /mil om inte mer (beroende på förare). Liten motor, liten bil går inte alltid heller ihop. Liten motor = får jobba hårt för att förflytta bilen = kan betyda större bränsleförbrukning än om bilen hade haft en större motor som haft lättare belastning. Så motorstorleken ska man aldrig hänga upp sig på.
Om du surfar runt på olika sidor som samlar in felanmälningar på bilen så tycker inte jag att det är speciellt normalt när många ägare fått fjäderknarr, vinande ljud från framvagn, och motorer med oljefukt efter ett par års ägande. Dessa problem kommer först när du haft en 940 som gått över 50.000 mil, om ens då.
Just det, till plåtburken. Aluminium till största del, men också minoriteter av andra metaller. Och vad händer om man inte håller isär dessa tillräckligt bra? Man får rost, korrosion. Att de heller inte har något rostskydd i balkarna under gör mig mörkrädd, det har till och med min fina 940. Att lacken ska skydda mot rost i Audin tvivlar jag på, speciellt undertill.
Nej, Audi A2 är ingen bra första bil om man inte har pengar.
ALLT fungerar med vilja, våld, vaselin och silvertejp!
